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18670705078车载泵集拖泵与泵车的优越性于一体，比拖泵灵活、机动性强，无需运输、装卸，安装固定，设备利用率高，可泵送性能更强，泵送速度更快；比泵车占用空间小，价格低，泵送高度高、距离远，维护成本低。
车载泵具有行驶功能和泵送混凝土功能，适用范围广：①建筑物和厂房的混凝土浇注施工；②道路、立交桥和桥梁的混凝土浇注施工；③机场、轨道交通和隧道的混凝土浇筑施工。
主要特点：
（1） 东风或欧曼底盘，底盘成熟可靠，动力强劲，经济性好
（2） 上装动力可以选择柴油机或电动机，满足不同工况需求
（3） 独有的双泵双回路开式液压系统，相互配合，使用寿命更长
（4） 所有液压管路采用24°锥面密封，管路接头密封可靠
（5） 搅拌轴外加合金耐磨套，叶片采用新型铸造耐磨合金，大大提高耐磨性能
（6） 基于极限负载调节原理的变动功率节能技术，使设备始终工作在最经济工作点，具有最佳的节能效果
（7） 通过液压油及锂基脂配合，润滑效果更好，延长了活塞及其他密封件的寿命
（8） 人机界面式电控箱，故障自动报警系统，使得操作者更加方便操作
车载泵优势：
(1)排量更大，随着大型工程建设的需要和施工进度的加快，车载泵泵送排量逐步向增大的方向发展。早期车载泵多采用90m³/h排量，已达到120m³/h。
(2)压力更高。近些年来国内高层建筑不断创出新高，这对车载泵来说就是要求出口压力更高。早期设计的车载泵出口压力≤10MPa，为完成高层建筑的泵送，只能采取多台拖式混凝土泵接力。随着技术进步，为满足不断涌现的高层建筑的需求，拖泵及车载泵的设计出口压力都在不断提高，车载泵的最高出口压力由18MPa逐步增加到20、22、28 MPa。因此，更高的出口压力仍是车载泵和拖泵的一个重要发展趋势。
(3)液控系统更加高效、可靠。液压系统采用大通径、大流量滑阀式结构换向阀，换向时将主油泵多余流量引入摆阀系统，可大幅降低换向压力损失和液压系统的冲击，提高摆阀响应速度和泵送连续性，使效率更高。
（4.）采用手自一体润滑脂泵，启泵前手动润滑，泵送时自动润滑，可改善润滑环境，提高运动件寿命。
（5.）采用双介质隔离密封结构主油缸，可主动防止水进入液压系统，避免液压油乳化，并有效防止液压油外泄，延长液压油和液压元件的使用寿命。
（6.）采用全封闭线束，抗干扰能力更强。
（7.）采用智能故障自诊断系统，人性化的人机界面可实时提示当前故障和处理措施，实时监测和诊断120余项故障，快速准确定位故障点，大幅缩短排故时间。
（8.）采用自动保护技术，包括柴油机启动保护、柴油机限速保护、机油压力过低保护、油温高低保护4大安保技术，可确保运行无忧。
（9.）油耗更低、更节能。随着高油价时代的到来，客户期望泵送1m³混凝土使用的柴油更少，以降低使用成本。
(10.)易损件寿命更长一通过采取新材料、先进工艺，使易损件寿命不断提高。如：输送缸寿命>15万m³，直管、弯管、眼镜板、切割环平均寿命>10万m3，砼密封体平均寿命>6万m³，从而进一步降低客户的使用成本。
售后服务
-现场免费操作指导，提供半个月现场24小时跟踪服务。
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